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増毛行きから「留萌行き」になった旭川発4929D

以前旭川駅で撮影した4929Dについて紹介します。





4929Dとは、旭川駅から留萌本線に直通する唯一の普通列車です。キハ54形500番台による1両編成での運転です。

昨年の12月4日まで増毛行きでしたが、留萌~増毛間が廃止されたことにより、12月4日以降はその手前の留萌行きに変更されています。旭川駅で「留萌」と表示されるのは当該列車だけであり、定期列車では12月4日以降から初めてになると思われます。そのため、「留萌⇔旭川」のサボもピッカピカで新しいものが装着されています。

もしかしたら、国鉄時代やJR分割民営化直後は旭川駅から留萌へ向かう列車があったのかもしれません。

3月ダイヤ改正でも留萌本線直通列車として残されました。写真はダイヤ改正前に撮影していますが、ダイヤ改正後も2429Dのまま列車番号は変更されていないようです。運行時刻は途中の区間で時刻表上で1分ほど前後していますが、おそらく数秒程度の誤差だと思われ、運行時刻変更というほどではありません。





この日は「キハ54-528」が充当されていました。当該車両は2000年3月まで旭川~稚内間を結んだ急行「礼文」として主に使用されていた車両で、製造当初から転換クロスシートを装備しています。

昨年の12月をもって留萌本線の末端区間が廃止されましたが、存続した深川~留萌間についても、JR北海道が単独で維持することが困難な路線としており、同区間についてもそう長くはないのかもしれません。

唯一旭川駅から留萌本線に直通する希少な列車なので、旭川地区では押さえておきたい普通列車の1つです。











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コメント
6132:あれ? by くれん on 2017/04/05 at 23:54:33

いつも、記事を読ませていただいております。くれんです。
今回の記事の列車番号違ってますよ。4929Dですよ〜。

6133:私も留萌行きの、 by らんちゃん on 2017/04/06 at 00:19:23 (コメント編集)

サボ&電光表示版、先日旭川駅で見ました。「あっ、もう、増毛行きじゃない・・・当たり前か」と思い、ちょっとさびしくなりました。
でもまた、車でではなくて、54で留萌に行ってきたいと思います(*^^*)

6135: by 管理人 on 2017/04/06 at 01:26:05

>>「くれん」さん、コメントありがとうございます。

列車番号の件、訂正させていただきました。教えていただき、ありがとうございました。

6136: by 管理人 on 2017/04/06 at 01:29:17

>>「らんちゃん」さん、コメントありがとうございます。

ダイヤ改正でもなんとか直通運転は維持されました。今度は1日に1回「留萌」と表示されるようになり、引き続き希少な表示です。

留萌本線は乗車したことがありません。自動車でオロロンラインは何度か通っているので、だいたいの景色は記憶にあります。いずれは乗車してみたいです。

6137: by ym on 2017/04/06 at 02:01:04 (コメント編集)

留萌以遠廃止で塩害の影響を考慮する必要がなくなったため、もしかしたら54から40に置き換えられるかも、と思っていたのですが、特にそのような動きはないのですね。

深川付近は通学需要があるようですから、何とか残ってほしいと思うところです…。

6142: by 龍 on 2017/04/06 at 22:37:02 (コメント編集)

峠下駅の駅ノートに「留萌ー増毛間の廃線廃駅大反対」「JR北海道の大鬼畜・大暴走を許し続けるな」「JR北海道、死んでくれ」などと書かれていたそうです。真布駅にもほとんど同じ内容の書き込みがあったようで、おそらく同一人物によるものと思われます。

ハッキリ言って呆れました。不愉快です。駅ノートの盗難に遭った駅もあるようですが、これなら撤去してもらった方がいいです。駅ノートはこんなことを書くために置いてあるのではない。

6143: by 管理人 on 2017/04/06 at 22:51:54

>>「ym」さん、コメントありがとうございます。

キハ40形気動車も老朽化の問題があるので、車両の負担を増やすような運用はしていかないと思います。

結局、留萌~増毛間の廃止間近の臨時列車のみで終わりましたね。

6146: by 管理人 on 2017/04/06 at 23:08:17

>>「龍」さん、コメントありがとうございます。

そのような書き込みは北海道のあらゆる駅で確認できると思いますよ。美々駅でも同じような書き込みがありました。

駅ノートの雰囲気を台無しにするようで残念ですが、そのような書き込みはスルーするのが一番ですよ。

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