【2019年8月運行分】お盆輸送期間中に臨時の「北斗」を運転
臨時列車 - 2019年08月03日 (土)
お盆輸送シーズンが近づいてきました。
例年どおり、今年もお盆輸送期間中に臨時の「北斗」が設定されます。一部列車は今週末も設定され、利用者が多くなっている「スーパー北斗」の輸送をカバーするでしょう。
列車別の詳細は以下のとおりです。
【臨時「北斗84号」】
<運転日>
8月9日(月)~8月12日(月)
<運行時刻>
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ283系4両編成>

※写真はイメージです
【臨時「北斗88号」】
<運転日>
8月9日(金)~8月15日(木)
<運行時刻>
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ183系4両編成>

※写真はイメージです
【臨時「北斗91号」】
<運転日>
8月3日(土)・4日(日)・9日(金)~18日(日)・24日(土)・25日(日)
<運行時刻>
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ283系4両編成>

※写真はイメージです
それぞれ上記のとおりとなります。
指定席と自由席の位置については、これまでの運行実績から判断しました。車両は臨時「北斗84号」と臨時「北斗91号」にキハ283系が、臨時「北斗88号」にキハ183系がそれぞれ使用されます。
今回の繁忙期輸送期間中の臨時の「北斗」の特徴としては、函館から札幌方面に向かう下りの臨時「北斗95号」の運行が取り止めとなっています。これまでも運行日が少ないながらも設定されてきましたが、今年のお盆輸送期間中は運行されなくなるようです。今後も完全に運転が消滅するわけではなさそうですが、いずれにしても運行日が少なくなることは否めないでしょう。
昨年のお盆輸送期間中はいずれの列車も5両編成で運行されましたが、今年は増結は実施されず、通常の4両編成で運行されます。
話題はガラリと変わりますが、先日北海道に甲種輸送されたキハ261系1000番台が試運転を開始しているようです。臨時の「北斗」で使用するキハ283系とキハ183系は、いずれもメインで使用する線区の列車は将来的にキハ261系1000番台に置き換えられるでしょう。今回は函館本線で試運転を実施していることから、後者について引退のカウントダウンが始まったという見方もできます。
まだまだ正式な動向が発表されていませんが、臨時の「北斗」での活躍はシーンは後々貴重なものになるでしょう。動向が正式に発表されていない今だからこそ、記録しておきたい列車ですね。
管理者も機会があればゴールデンウィーク明けにこれらの列車を紹介したいと思います。
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例年どおり、今年もお盆輸送期間中に臨時の「北斗」が設定されます。一部列車は今週末も設定され、利用者が多くなっている「スーパー北斗」の輸送をカバーするでしょう。
列車別の詳細は以下のとおりです。
【臨時「北斗84号」】
<運転日>
8月9日(月)~8月12日(月)
<運行時刻>
・・ | 臨時「北斗84号」 |
札幌 | 7:44 |
新札幌 | 7:53 |
南千歳 | 8:20 |
苫小牧 | 8:38 |
登別 | 9:06 |
東室蘭 | 9:22 |
伊達紋別 | 9:43 |
洞爺 | 9:54 |
長万部 | 10:23 |
八雲 | 10:46 |
森 | 11:08 |
大沼公園 | 11:33 |
新函館北斗 | 11:51 |
五稜郭 | 12:03 |
函館(着) | 12:07 |
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ283系4両編成>
1号車:指定席 | 2号車:指定席 | 3号車:指定席 | 4号車:自由席 |

※写真はイメージです
【臨時「北斗88号」】
<運転日>
8月9日(金)~8月15日(木)
<運行時刻>
・・ | 臨時「北斗88号」 |
札幌 | 9:53 |
新札幌 | 10:02 |
南千歳 | 10:26 |
苫小牧 | 10:44 |
登別 | 11:10 |
東室蘭 | 11:24 |
伊達紋別 | 11:41 |
洞爺 | 11:52 |
長万部 | 12:22 |
八雲 | 12:44 |
森 | 13:07 |
大沼公園 | ll |
新函館北斗 | 14:01 |
五稜郭 | 14:13 |
函館(着) | 14:18 |
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ183系4両編成>
1号車:指定席 | 2号車:指定席 | 3号車:指定席 | 4号車:自由席 |

※写真はイメージです
【臨時「北斗91号」】
<運転日>
8月3日(土)・4日(日)・9日(金)~18日(日)・24日(土)・25日(日)
<運行時刻>
・・ | 臨時「北斗91号」 |
函館 | 12:45 |
五稜郭 | 12:51 |
新函館北斗 | 13:08 |
大沼公園 | 13:20 |
森 | 13:39 |
八雲 | 14:02 |
長万部 | 14:24 |
洞爺 | 14:51 |
伊達紋別 | 15:02 |
東室蘭 | 15:26 |
登別 | 15:39 |
苫小牧 | 16:06 |
南千歳 | 16:24 |
新札幌 | 16:46 |
札幌(着) | 16:56 |
【編成・使用車両】
<函館⇔札幌:キハ283系4両編成>
1号車:指定席 | 2号車:指定席 | 3号車:指定席 | 4号車:自由席 |

※写真はイメージです
それぞれ上記のとおりとなります。
指定席と自由席の位置については、これまでの運行実績から判断しました。車両は臨時「北斗84号」と臨時「北斗91号」にキハ283系が、臨時「北斗88号」にキハ183系がそれぞれ使用されます。
今回の繁忙期輸送期間中の臨時の「北斗」の特徴としては、函館から札幌方面に向かう下りの臨時「北斗95号」の運行が取り止めとなっています。これまでも運行日が少ないながらも設定されてきましたが、今年のお盆輸送期間中は運行されなくなるようです。今後も完全に運転が消滅するわけではなさそうですが、いずれにしても運行日が少なくなることは否めないでしょう。
昨年のお盆輸送期間中はいずれの列車も5両編成で運行されましたが、今年は増結は実施されず、通常の4両編成で運行されます。
話題はガラリと変わりますが、先日北海道に甲種輸送されたキハ261系1000番台が試運転を開始しているようです。臨時の「北斗」で使用するキハ283系とキハ183系は、いずれもメインで使用する線区の列車は将来的にキハ261系1000番台に置き換えられるでしょう。今回は函館本線で試運転を実施していることから、後者について引退のカウントダウンが始まったという見方もできます。
まだまだ正式な動向が発表されていませんが、臨時の「北斗」での活躍はシーンは後々貴重なものになるでしょう。動向が正式に発表されていない今だからこそ、記録しておきたい列車ですね。
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