快速「エアポート」 VS 特急「カムイ」の並走バトル3連発！！
その他あれこれ - 2021年06月03日 (木)
現行ダイヤでは、札幌駅毎時00分発の快速「エアポート」と、旭川方面へ向かう「カムイ」または「ライラック」でデータイム毎時間並走バトルが見られます。
前回は写真のみでお伝えしましたが、今回はIGTVの方で動画を掲載したので、昨冬に撮影した動画を載せます。
3回撮影しました。撮影はいずれも快速「エアポート180号」と特急「カムイ33号」の並走バトルで、管理者は前者の2両目の一番後ろの左側の席に座って撮影していました。
条件としては、721系であり、且つ迷惑にならない1人掛けの座席がある3100番台または4100番台の車両が使用された際しか撮影していません。それ以外の際も撮影チャンスはありましたが、733系が充当されたため、その際は撮影は諦めました。
結果としては、3回中2回敗北し、もう1回は途中までリードしていたものの、巻き返されて同着というか、並走した状態で千歳線と函館本線の分岐点で分かれたという感じです。
毎時00分発の快速エアポートは、一部を除いて新札幌駅までかっ飛ばす列車です。乗務員にもよりますが、場合によっては8分ジャストで新札幌駅に到着することもあります。おそらく、130km/h運転時代よりも速いかもしれません。130km/h運転時代は、札幌～新札幌間で原則130km/hはせず、遅延が発生した場合などで稀に見られる程度でした。
なので、最高速度が抑制されたからといって、運行区間によっては130km/h運転時代とさほど変わらないんですよね。快速エアポートの札幌～新千歳空港間の最速列車が36分から37分と1分しか増えていないのはこうした理由があるからです。
動画を閲覧していただけるとわかると思いますが、昨今のような減速ダイヤになっては珍しくかなりかっ飛ばすダイヤとなっています。特急「カムイ」に引けをとらない俊足ぶりをご覧いただければと思います。
コロナが落ち着いたらまた何度か撮影し、今度は明るい時間帯の撮影もしてみたいですね。
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3回撮影しました。撮影はいずれも快速「エアポート180号」と特急「カムイ33号」の並走バトルで、管理者は前者の2両目の一番後ろの左側の席に座って撮影していました。
条件としては、721系であり、且つ迷惑にならない1人掛けの座席がある3100番台または4100番台の車両が使用された際しか撮影していません。それ以外の際も撮影チャンスはありましたが、733系が充当されたため、その際は撮影は諦めました。
結果としては、3回中2回敗北し、もう1回は途中までリードしていたものの、巻き返されて同着というか、並走した状態で千歳線と函館本線の分岐点で分かれたという感じです。
毎時00分発の快速エアポートは、一部を除いて新札幌駅までかっ飛ばす列車です。乗務員にもよりますが、場合によっては8分ジャストで新札幌駅に到着することもあります。おそらく、130km/h運転時代よりも速いかもしれません。130km/h運転時代は、札幌～新札幌間で原則130km/hはせず、遅延が発生した場合などで稀に見られる程度でした。
なので、最高速度が抑制されたからといって、運行区間によっては130km/h運転時代とさほど変わらないんですよね。快速エアポートの札幌～新千歳空港間の最速列車が36分から37分と1分しか増えていないのはこうした理由があるからです。
動画を閲覧していただけるとわかると思いますが、昨今のような減速ダイヤになっては珍しくかなりかっ飛ばすダイヤとなっています。特急「カムイ」に引けをとらない俊足ぶりをご覧いただければと思います。
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