4番線ホームが廃止された千歳線・島松駅

千歳線の島松駅。

実は6月18日をもって4番線が廃止されています。





島松駅は札幌方面・千歳方面ともに待避設備のある駅でした。4番線ホームは主に札幌方面の列車を待避するために使用されていました。出発信号機は既に使用を停止しています。



現役で使用されていた頃の写真をたまたま見つけましたが、733系が停車している横を快速エアポートなり、特急列車なりが通過していました。普通列車は主に1つ札幌寄りの北広島駅で待避するので、使用頻度は低かったです。



4番線廃止に伴い、札幌方面の列車の待避がなくなったわけではなく、千歳方面の列車の待避に使用していた2番線を札幌方面の列車の待避にも使用することになりました。

快速エアポート大増発の影響で普通列車が大幅に削減された影響もありますが、現在は上下8本の列車しか使用しません。時間帯も被らず、待避は主に1つ札幌寄りの北広島駅で実施されていることから、この状況では、待避線を1つに集約しても問題なさそうです。







ホーム自体はまだ残っていますが、4番線ホームへの通路は塞がれていました。





島松駅全景です。右が駅舎側で1番線（千歳方面）、順に2番線、3番線です。

4番線は6両対応ホームで、屋根は3両分しか設置されていませんでした。







ちょうど普通列車がやってきました。2番線に千歳方面から入線するのは、4番線廃止以前までほぼ見られなかったと思います。


今回の4番線廃止は、今年1月に島松駅のバリアフリー化計画が変更されたようで、当初はエレベーターの新設が3基予定されていたようですが、2基に変更されたようです。理由は、JR北海道が第3乗降場（4番線ホーム）を撤去するという意向により、エレベーターを新設しない計画に変更されたため、基数を減らしたようです。

ちなみに、駅ホームの通路ではエレベーターの設置工事が実施されており、一部通路が狭くなっていましたよ。

今後はこうした、待避設備の集約化が全道で実施されていくことになると思います。使用頻度の少ない待避設備は今後撤去されていくでしょう。

ですが撤去しすぎると、留萌本線や宗谷本線、晩年の夕張支線のように列車の増発やダイヤ調整を難しくしてしまう場合もあるので、極端に減らすのも列車の運行に支障をきたしてしまいます。なかなか難しい問題です。
















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