10月30日に踏切事故に遭遇した789系1000番台HL-1007編成が営業運転復帰

10月30日の特急「カムイ12号」運行中、函館本線の深川～妹背牛間の踏切で乗用車と接触した影響により、充当車両が損傷し、しばらくの間、苗穂工場に入場していました。



当該車両は789系1000番台HL-1007編成でした。札幌方先頭車「クハ789-2007」の右フロントの足回りを損傷したようで・・・



編成ごと苗穂工場に入場したものの、当該車両だけは姿が見えず・・・。

それにしても、キハ261系1000番台も連結していましたが、車体の形状はほぼ同じで全く違和感がありません。キハ261系1000番台がシルバーに塗装されていたら、この角度だったらわからないでしょうね。



そして、無事に営業運転に復帰していました。写真は本日の特急「すずらん4号」を上野幌駅で。

12月9日に苗穂工場を出場したようで、おそらく昨日12日の特急「すずらん6号」から営業運転に入ったものと思われます。とりあえずは本格的冬到来を前に復帰できてよかったです。



というのも、789系1000番台は冬季に入ると役割が1つ増えます。それは、特急「ライラック」で使用される789系0番台で故障が発生しやすく、代走として789系1000番台が運用に入ります。場合によっては、予備車ゼロになりながらも代走、「カムイ」、「すずらん」の全ての運用を担う場合もありますから、1編成でも欠けたら大変なのです。

789系0番台も重要機器取替工事施工車も複数登場し、以前よりは故障する機会は減っていますが、それでも冬季の故障対策を実施しておく必要は十分にあります。1000番台の方はほとんど故障の話は聞きませんから、冬季は「ライラック」より「カムイ」を利用した方がそうしたトラブルから回避できます。

今朝も朝方は雪が道路が真っ白になるぐらい積もりましたが、残念ながら天気が良かったので融けてしまいました。週末から雪マークがついているので、本格的な冬到来になりそうです。

雪を蹴散らして走る789系の姿はまさに圧巻！早く今シーズンも見たいです。












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