キハ183系による特急「オホーツク」のヘッドマークが1980年代物へ復刻へ

昨今は流氷観光シーズンで、キハ261系5000番台ラベンダー編成もこれに合わせて特急「オホーツク」・特急「大雪」に投入されており、2月は特に話題が豊富な石北特急。

明後日1月29日から、特急「オホーツク」で1980年代に使用されていたヘッドマークが見られるようになります。



既に資料も発表されています。数日前に誤ってか、偶然か知りませんが、先行して特急「オホーツク2号」で掲出した事例があったようです。

ヘッドマークだけ変更されて、それ以外は変更はありません。2月になれば、新塗色への復刻車両も登場し、さらに楽しくなりそうです。同じ運用の特急「大雪」については、現在と同じヘッドマークを継続使用し、キハ261系5000番台ラベンダー編成については、復刻版のヘッドマークにはなりません。

あと情報が不足しているのが、復刻ヘッドマークは一部の先頭車だけに用意されているのか、全ての先頭車に用意されているのか。それによって見られる日や見られない日も発生してきます。また、通常のヘッドマークも引き続き見られるのか、そして当分の間使用する予定としていますが、いつまでなのか？もしかしたら通常のヘッドマークは今後もう見られなくなるのかなど、気になる点はたくさんあります。

ただ、資料冒頭のとおり、「オホーツクに消ゆ」とのコラボ的な役割が強く、「オホーツクに消ゆ」は流氷物語号と今年もコラボするので、流氷観光終了あたりまでが使用予定時期なのかなと思ったりしています。



今後の予定では、キハ183系は2022年度末中に置き換えられる計画としていますが、こんな末期になってヘッドマークを追加したり、2月からは新塗装への復刻塗装車も登場します。先が短い車両でも、ここまである意味で投資をするものでしょうか？

管理者も気になる点があり、現在は重要機器取替工事施工車が多数を占めていますが、5年以上10年未満の活躍で引退させるものなのでしょうか？施工目的が延命というよりもメンテナンスに苦慮していたことを優先としていますが、キハ261系と同型のエンジンを採用しているだけに、勿体ない点もあります。

先行きのことはよくわかりませんが、とりあえずヘッドマークが復刻されるということで管理者も楽しみです、2月になれば復刻塗装車も登場します。今冬は久々に石北特急の話題がで盛り上がりそうです。










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