【代走レポート】12月13日と14日にキハ183系一般車が宗谷線特急を代走

久々の代走レポートです。12月13日と14日の2日間、キハ183系一般車が宗谷線特急の代走を担いました。



まずは、12月13日の特急「宗 谷」を江別駅で。キハ183系による4両編成でした。ヘッドマークがないため、いつものとおり「特急」の表示でした。

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復路も撮影する予定でしたが、事前の情報では、稚内駅出発の時点で30分程度の遅れが生じており、旭川駅を55分遅れで発車したという情報が。

以前、札幌駅到着時点で1時間以上遅れて普通列車との接続をとらなかったこともあり、そうした事態を想定して先回りして白石駅で。

Kitacaエリアの運行情報を確認していると、キハ183系にしては爆走しているようなペースだったので、動画による通過シーンに切り替えると、勢いよく札幌へ向けて爆走していきました。

札幌駅到着は0時過ぎとなりましたが、最終の普通列車への接続は図られたようです。代走は14日の上りの特急「宗 谷」で終わりました。


代走の数日前から宗谷線特急はイマイチ安定しない輸送が続いていました。

その前の12日はキハ54形によって宗谷本線内を代走しました。あくまで宗谷本線内の大層であり、旭川から札幌方面へ向かう際は後続となる特急「ライラック48号」に振り替えて対応します。旭川駅までで遅延が発生し、最大30分程度遅れることもあります。

また、その場合は稚内発の後続の普通列車を運休させる場合が多く、その車両を特急列車の代走車両に充当します。

例年冬になると、車両故障が発生しやすく、代走が多くなる時期です。そのため、はまなす編成やラベンダー編成の充当が目立ちますが、今冬はどちらも別方面の特急列車で使われており、宗谷線特急の代走用の車両が少ない状況です。ノースレインボーエクスプレスも故障箇所が多く、代走として充当するのかもわからない状況であり、稼働できるのはキハ183系しかありません。

はまなす編成やラベンダー編成が登板している帯広・函館方面について、こちらについては別の車両を手配することは容易なので、万が一車両不足に陥った場合は今後登板する可能性もあるかもしれません。


代走は14日で終わり、15日からは通常どおりに戻っているようです。代走車両が少ない今冬。無事に乗り越えてほしいですね。











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